X-link tech(크로스 링크 테크)

매트릭스 수지의 조성을 최적화하여 견고한 「가교 구조(=크로스 링크)」를 구성. 성형품의 물성을 강도 14%, 탄성률 15%, 파단 신도 8%*까지 향상시키는 신 매트릭스 기술. 원료로부터의 제조 개발이 가능한 폐사 어드밴티지를 살려 개발된 #371레진이, MR70이 가지는 포텐셜을 최대한 끌어내고 있습니다.
*당사 종래 수지 품종비, 동일 섬유, 평판 성형시의 굽힘 시험 비교에 의한다.

Consistent Feel Design

동일 중량대의 플렉스간의 중량·버트 직경차, 또 40-80g대 스펙의 배트 직경차를 대폭 축소. 중량대 차이, 플렉스 차이에 의한 성능・느낌의 위화감을 최소화하고, DW~FW의 더 원활한 셋업을 실현한다.

브레이딩 제법

통상의 탄소 샤프트는, 탄소 섬유를 나란히 수지를 침지시킨 프리프레그 시트를 원통 형상으로 둥글게 제조하고 있는 것에 대해, OT™ iron은, 탄소 섬유의 다발에 수지를 침지시켰다 , 당사 개발의 토우프리프레그를 조립 끈으로 조립해 제조하고 있습니다. 이것에 의해 불필요한 변형을 억제하면서, 큰 찌그러짐을 낳아, 임팩트 존에서 안정된 헤드 거동을 실현하고 있습니다.

PRECISION CRAFTED

미쓰비시 케미컬의 제조 기술에 의해, 제품마다의 편차를 철저하게 배제해 중량±1g, 진동수±1cpm로 관리하고 있습니다.

New Tip Technology

높은 MOI의 대형 헤드에 대응한, 톱으로부터 다운 스윙의 거동 안정성을 높이고, 이상적인 임팩트에 이끄는 기술. Tip부의 비틀림량을 최적화하는 것으로, 뛰어난 에너지 전달을 실현합니다.

MR70™

원료 섬유·프레카서의 제조 프로세스로부터 재검토해, 종래에서는 어려웠던 탄성률과 강도의 양립을 이룬 획기적인 카본 섬유입니다. 미쓰비시 케미컬의 종래 품종 비교로 강도를 약 20%・탄성률을 10% 향상하고 있습니다.

BoronFiber

시비아인 물성이 요구되는 항공 우주 용도나, 고성능의 낚싯대 등에 사용되는 강인하고 높은 보강 효과를 발휘하는 보론 섬유를 채용하고 있습니다.

1K 크로스

탄소 섬유의 일련 당 필라멘트 수가 가장 적고, 치밀한 직물의 1K 크로스. 고부형성을 유지하고, 그 유연함으로부터 성형품에 가공할 때의 자유도가 높고, 정밀한 설계가 가능해집니다. 일반적인 크로스재에 비해 직물이 미세하기 때문에 사행이 적고, 레진량을 억제하고, 더 효율적으로 보강 효과를 발휘할 수 있습니다.

텅스텐 프리프레그

고비중의 텅스텐 프리프레그를 수중에 배치하는 최적 중량 배분 설계에 의해, 스트레스 없이 피니시까지 단번에 흔들어 줍니다.

DIALEAD™

DIALEAD™는 항공·우주 용도 등에 사용되고 있는 경량·고탄성 피치계 탄소 섬유입니다. 저열 팽창으로 치수 안정성이 뛰어나 높은 보강 효과를 발휘합니다.